Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang đẩy nhanh thủ tục mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc theo hình thức PPP để kịp phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Hiện có nhiều doanh nghiệp lớn quan tâm đến dự án này.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là sân bay cấp 4E, dùng chung cho mục đích dân sự và quân sự. Sân bay có một đường cất hạ cánh 3.000 m x 45 m, nhà ga hành khách 36.167 m² công suất 4 triệu hành khách/năm, sân đỗ 14 vị trí.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Phú Quốc sẽ nâng công suất lên 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm. Giai đoạn này cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh lên 3.300 m x 45 m; quy hoạch thêm đường cất hạ cánh thứ hai với cùng kích thước. Giữ nguyên nhà ga T1, xây mới nhà ga T2 công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm. Mở rộng khu nhà ga hàng hóa hiện hữu lên khoảng 10.000 m², đảm bảo công suất 25.000 tấn hàng hóa/năm. Quy hoạch tại phía Đông Đài kiểm soát không lưu để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Quy hoạch mở rộng đến năm 2050, tăng công suất lên 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm. Giữ nguyên cấu hình hai đường cất hạ cánh, mở rộng nhà ga T2 để đạt công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm phục vụ quốc nội; xây dựng thêm nhà ga T3 phía Tây nhà ga T1 công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm phục vụ quốc tế. Xây mới nhà ga hàng hóa phía Đông nhà ga T2 trên diện tích khoảng 42.000 m², đảm bảo công suất 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Sun Group đề xuất nâng công suất sân bay Phú Quốc lên 18-20 triệu lượt khách/năm, xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 50.000 tấn/năm và nhà ga VIP diện tích 6.000 m². Nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu lên 3.500 x 45 m và quy hoạch thêm đường cất hạ cánh thứ hai với cùng kích thước. Sun Group cam kết áp dụng công nghệ hiện đại và hoàn thành dự án trong 16-18 tháng sau khi giải phóng mặt bằng. Sun Group là doanh nghiệp nổi bật với hàng loạt dự án bất động sản nghỉ dưỡng đang được xây dựng khắp cả nước.
Trước đó, IPP Group đề xuất tham gia đầu tư Nhà ga hành khách T2 với công suất ban đầu 6 triệu lượt khách/năm, có khả năng mở rộng lên 8 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn tiếp theo. IPP Group đã hợp tác với CPG Consultants (Singapore) để thiết kế 4 phương án cho nhà ga T2 và sẵn sàng phối hợp nghiên cứu đầu tư đường băng số 2, nhằm tối ưu hóa năng lực khai thác của sân bay trong tương lai. IPPG là doanh nghiệp do Johnathan Hạnh Nguyễn làm chủ tịch. Gia đình ông Johnathan Hạnh Nguyễn sở hữu gần 50% cổ phần Công ty Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO), chuyên kinh doanh dịch vụ và hàng miễn thuế tại sân bay. Ông cũng là Chủ tịch Công ty Cổ phần Nhà ga Quốc tế Cam Ranh, đơn vị xây dựng và vận hành nhà ga quốc tế Cam Ranh, trong đó IPPG chiếm 55% cổ phần.
Vào năm 2023, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cũng từng đề xuất đầu tư nâng cấp sân bay Phú Quốc, bao gồm xây dựng nhà ga hành khách T2 công suất 6 triệu hành khách, nâng tổng công suất thiết kế lên 10 triệu hành khách/năm. ACV dự kiến cần huy động khoảng 17.540 tỷ đồng và đã cân đối đủ vốn để thực hiện các hạng mục đầu tư trong giai đoạn 2025-2026.
