Thành phố Huế đã trải qua một thập kỷ phát triển hạ tầng đô thị kể từ khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2025. Sự đầu tư này đã làm thay đổi đáng kể diện mạo đô thị, hướng tới mục tiêu trở thành một thành phố văn minh và hiện đại.
Tỷ lệ đô thị hóa đạt chuẩn
Việc đầu tư và triển khai các dự án phát triển đô thị tại TP Huế tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về quản lý đầu tư và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt. Mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đã thành hiện thực, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong sự phát triển của thành phố, đồng thời bảo tồn và phát huy giá trị di sản văn hóa đặc trưng của Huế.
Các công trình hoàn thành đáp ứng yêu cầu kết nối khu vực đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh, tạo động lực lan tỏa và kết nối không gian phát triển kinh tế - xã hội. Việc thành lập TP Huế trực thuộc Trung ương tạo ra sức bật mới, giúp thành phố khai thác tốt hơn các tiềm năng về vị trí, di sản, văn hóa, đồng thời mở ra cơ hội thu hút đầu tư và thúc đẩy kinh tế - xã hội.
Kết nối hạ tầng
Hệ thống các công trình trọng điểm đang dần hình thành, tạo ra khung sườn cho việc phát triển đô thị, giãn dân và phát triển quỹ đất. Điều này tạo tiền đề và động lực mạnh mẽ cho việc hình thành chuỗi đô thị biển trong tương lai, góp phần thúc đẩy kinh tế biển phát triển. Thành phố tiếp tục ưu tiên nguồn lực đầu tư các tuyến đường kết nối đô thị trung tâm với các đô thị vệ tinh, tạo động lực và lan tỏa phát triển kinh tế - xã hội.
Các dự án quan trọng bao gồm tuyến đường Phú Mỹ - Thuận An, đường Chợ Mai - Tân Mỹ, đường phía Tây phá Tam Giang - Cầu Hai, đường bộ ven biển và cầu qua cửa biển Thuận An, đường 2 đầu cầu Nguyễn Hoàng, đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài, và Đường Vành đai 3.
Thành phố đã đẩy nhanh tiến độ thực hiện các DA phát triển hạ tầng kinh tế - kỹ thuật, đặc biệt là hạ tầng giao thông có tính kết nối liên vùng. Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đã có những thay đổi cơ bản, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại và giao thương của người dân, doanh nghiệp. Nhà ga T2 - Cảng Hàng không quốc tế Phú Bài đã được đầu tư hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2023 với công suất 5 triệu hành khách/năm.
Hệ thống đường bộ đã được đầu tư xây dựng đồng bộ, phân bố đều gồm các trục dọc, trục ngang, đường cao tốc, đường vành đai kết nối với các địa phương trên địa bàn thành phố và các tỉnh lân cận. Đường Hồ Chí Minh nhánh tây được đầu tư cộng với nâng cấp thảm nhựa Quốc lộ 49B từ TP Huế (cũ) lên A Lưới, góp phần tích cực trong việc phát triển kinh tế, đảm bảo an ninh, quốc phòng cho khu vực phía tây của thành phố.
Hệ thống đường ven phá, ven biển cũng đã được quan tâm đầu tư, như Quốc lộ 49B từ Mỹ Chánh - Quảng Trị đến Phú Lộc dài 95km. Tuyến đường bộ ven biển và cầu qua cửa biển Thuận An là DA quan trọng để từng bước hình thành đường ven biển đoạn qua thành phố dài 127km. Các công trình giao thông này đã và đang là động lực, góp phần phá thế ốc đảo cho dải đất ven biển, góp phần tích cực vào công tác cứu hộ, cứu nạn, an ninh, quốc phòng, phát triển kinh tế biển, du lịch nghỉ dưỡng, hình thành các đô thị ven biển như Điền Lộc, Thuận An, Vinh Thanh, Vinh Hiền, Cảnh Dương, Lăng Cô.
DA đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương đã thông xe kỹ thuật tháng 3/2025, góp phần quan trọng trong mở rộng không gian đô thị, khai khác quỹ đất lớn ở khu vực Hương Long, Hương Hồ, tạo nguồn thu lớn cho thành phố. Hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam đoạn La Sơn - Túy Loan và Cam Lộ - La Sơn giai đoạn 1 đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng, mở thêm cánh cửa cho giao thông đối ngoại của thành phố phát triển.
Huế có bờ biển dài hơn 120km dọc theo đường bờ biển từ Bắc đến Nam, đã được quy hoạch các khu bến cảng rất thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh, thành trong khu vực, với hai đầu đất nước và giao thương quốc tế. Cảng nước sâu tự nhiên Chân Mây hiện đã đưa vào sử dụng 3 bến số 1, 2, 3 đang mở ra cơ hội lớn cho việc phát triển ngành dịch vụ vận tải logistics phục vụ vận chuyển hàng hóa cho thành phố và các tỉnh lân cận.
Thời gian tới, TP Huế tiếp tục đẩy mạnh xúc tiến kêu gọi đầu tư các DA phát triển kinh tế - xã hội theo định hướng quy hoạch đã được phê duyệt, ưu tiên các DA hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế, khu công nghệ cao, và các DA trọng điểm như Laguna Lăng Cô giai đoạn 2, Khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn, đầu tư xây dựng Bến số 4, 5, 6 và các bến cảng khác theo quy hoạch tại cảng nước sâu Chân Mây, Khu dịch vụ logistics Chân Mây, các khu đô thị và du lịch ven biển trên địa bàn nhằm đẩy mạnh phát triển kinh tế biển.
