Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi, ông Trần Văn Mẫn, đã trình đề xuất đầu tư tuyến nhánh đường sắt kết nối Khu kinh tế Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam. Tuyến đường sắt này dự kiến dài 14,3km, khổ 1.000mm, bắt đầu từ Ga Trì Bình và kết thúc tại Ga cảng Dung Quất. Tổng mức đầu tư dự kiến là 900 tỷ đồng từ ngân sách trung ương.
Khu kinh tế Dung Quất được định hướng phát triển thành trung tâm lọc hóa dầu quốc gia, có khu công nghiệp nặng sản xuất thép của Tập đoàn Hòa Phát và cảng Dung Quất với lượng hàng hóa lớn. Dự kiến đến năm 2030, khối lượng hàng hóa qua Dung Quất sẽ đạt khoảng 39 triệu tấn, và có thể lên đến 72 triệu tấn trong tương lai.
Việc có tuyến đường sắt kết nối sẽ giúp Dung Quất phát huy hết tiềm năng, thu hút đầu tư và đóng góp lớn hơn vào ngân sách. Tuyến đường sắt này cũng đã được cập nhật vào các đồ án quy hoạch phân khu xây dựng Dung Quất, kết nối với các đầu mối hàng hóa lớn và hệ thống cảng biển.
Đường sắt kết hợp với các phương thức vận tải khác sẽ giảm áp lực lên đường bộ, giảm chi phí logistics và tăng tính cạnh tranh cho sản phẩm. Đồng thời, nó thúc đẩy vận tải hàng hóa ven biển, đa dạng hóa loại hình vận tải hành khách và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ngãi và khu vực Duyên hải miền Trung.
Hiện tại, Khu kinh tế Dung Quất có 352 dự án với tổng vốn đăng ký đầu tư hơn 18,5 tỷ USD, tạo việc làm cho hơn 77.600 lao động.
Ngoài ra, bài viết cũng đề cập đến các dự án đường sắt khác như tuyến đường sắt đô thị TP.HCM - Cần Giờ do Vingroup nghiên cứu, tuyến đường sắt kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và nhà máy sản xuất ray thép phục vụ đường sắt tốc độ cao tại Khu kinh tế Dung Quất.
