Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang gặp nhiều khó khăn về tiến độ thi công do thiếu nguồn vật liệu san lấp và mặt bằng bàn giao chưa liên tục.
UBND tỉnh Đồng Nai đã cấp phép khai thác đất đắp tại phường Tam Phước, thành phố Biên Hòa với trữ lượng khoảng 200.000m3. Các nhà thầu đang tiếp tục rà soát vị trí khác để xin bổ sung vào hồ sơ dự án, xin cấp phép khai thác theo cơ chế đặc thù. Nhu cầu đất đắp cho dự án là hơn 5,4 triệu m3, trong đó dự án thành phần 1 cần gần 2,3 triệu m3, dự án thành phần 2 cần hơn 3,1 triệu m3.
Các nhà thầu đã đề xuất 3 vị trí khai thác tại thành phố Biên Hòa và huyện Long Thành với tổng trữ lượng dự kiến khoảng 4,68 triệu m3. Việc bổ sung thêm vị trí khai thác đất đắp nhằm đảm bảo tiến độ thi công cho dự án.
Ngoài khó khăn về nguồn vật liệu, dự án còn gặp khó khăn về mặt bằng. Hiện nay, toàn bộ dự án thành phần 1 mới chỉ triển khai thi công trên phần diện tích mặt bằng khoảng 12 hécta đã được bàn giao. Nhiều khu vực mặt bằng được bàn giao chưa liên tục, “da beo”, thiếu đường tiếp cận công trường nên tiến độ thi công bị ảnh hưởng.
Dự án thành phần 2 cũng gặp khó khăn tương tự về mặt bằng và thiếu đất đắp. Thời tiết mưa kéo dài và việc chưa di dời được hạ tầng kỹ thuật cũng ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công xây dựng từ tháng 6/2023 có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7km. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Hiện nay, dự án thành phần 3 qua địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang có tiến độ đảm bảo, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, có ý nghĩa kết nối giữa Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu và tạo ra ảnh hưởng lớn cho mạng lưới giao thông khu vực. Khi tuyến cao tốc này hoàn thành sẽ giảm tải cho quốc lộ 51, kết nối trực tiếp với tuyến đường cửa ngõ sân bay quốc tế Long Thành, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành.
