Bài viết này tập trung vào việc tăng cường kết nối giao thông cho Sân bay Long Thành để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực Đông Nam Bộ. Dự án trọng điểm quốc gia này cần được kết nối tốt hơn với các tỉnh thành lân cận thông qua các tuyến đường bộ và đường sắt.
Các tuyến đường cao tốc như Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP HCM sẽ được hoàn thành vào năm 2026, đồng bộ với thời gian khai thác giai đoạn 1 của sân bay Long Thành. Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất xây dựng đường cao tốc kết nối thẳng từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm dài 41km với tổng mức đầu tư dự kiến 17 nghìn tỷ đồng. Bình Phước đề xuất khôi phục cầu Mã Đà để kết nối các tỉnh Tây Nguyên với sân bay và cảng Cái Mép - Thị Vải.
Về đường sắt, ngoài hai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu đã có trong quy hoạch, Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu thêm tuyến đường sắt kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Long Thành. Bộ Xây dựng đã phối hợp với TP HCM để nghiên cứu hai phương án tuyến đường sắt đô thị số 6 và số 2 kết nối hai sân bay này. Thủ tướng cũng lưu ý phương án đầu tư tuyến tàu điện ngầm để khai thác ổn định và lâu dài.
Việc tăng cường kết nối giao thông không chỉ giúp sân bay Long Thành phát huy tối đa hiệu quả mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
