Ngày 14/4, Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường Tỉnh lộ 991 nối dài với vai trò kết nối hệ thống giao thông nội tỉnh với cảng biển quốc tế Cái Mép - Thị Vải, thúc đẩy kinh tế vùng.
Tuyến đường dài 3,72km, điểm đầu giao với Quốc lộ 51 và điểm cuối nối với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải. Tuyến đường này có vai trò quan trọng trong việc phát triển hạ tầng logistics của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Ban đầu, dự án có mặt cắt ngang 30-35m, diện tích đất 17,13ha. Đề xuất mới nhất điều chỉnh mặt cắt ngang lên 57m, diện tích đất tăng lên 30,98ha.
Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 2.088 tỉ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 882 tỉ đồng, còn lại từ ngân sách địa phương. Dự kiến, tuyến đường sẽ giảm áp lực giao thông, rút ngắn thời gian vận chuyển và nâng cao sức cạnh tranh cho logistics khu vực miền Đông Nam Bộ.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang triển khai kế hoạch phát triển hạ tầng lớn với vốn đầu tư gần 1,34 triệu tỷ đồng giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối khu công nghiệp, cảng biển, đô thị và khu du lịch.
Các dự án hạ tầng trọng điểm như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 4 TP.HCM, nâng cấp Quốc lộ 51, 55, 56 và tuyến ven biển ĐT994 đang được ưu tiên đầu tư. Tỉnh cũng phát triển giao thông đường sắt, đường thủy nội địa và hàng không, ví dụ như kế hoạch xây dựng sân bay Gò Găng, mở rộng sân bay Côn Đảo và phát triển tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu.
Theo định hướng phát triển không gian, tỉnh xác định ba trục động lực chính gồm trục cảng biển – logistics, trục công nghiệp – đô thị và trục du lịch ven biển. Bà Rịa – Vũng Tàu kỳ vọng trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics và công nghiệp công nghệ cao của vùng Đông Nam Bộ. Các dự án trọng điểm như cầu Phước An, đường 991B và tuyến kết nối sân bay Long Thành với Hồ Tràm đang được đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành.
