Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là một công trình hạ tầng chiến lược quan trọng của quốc gia với tổng vốn đầu tư lên đến 8 tỷ USD tương đương hơn 200000 tỷ đồng Tuyến đường sắt này có chiều dài hơn 403 km đi qua 9 tỉnh thành phố Lào Cai Yên Bái Phú Thọ Vĩnh Phúc Hà Nội Bắc Ninh Hưng Yên Hải Dương và Hải Phòng
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và chủ trì cuộc họp với các sở ngành địa phương liên quan để thúc đẩy tiến độ dự án đoạn qua thành phố
Theo đó UBND thành phố giao Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các địa phương hoàn thành việc xác định và cắm mốc giới trong khu dân cư trước ngày 20/5/2025 tại các khu đất nông nghiệp và đất khác trước 30/5/2025 Đồng thời yêu cầu dừng chia tách sổ đỏ trong phạm vi quy hoạch dự án kể từ 20/5
Các địa phương được giao nhiệm vụ chụp ảnh quay phim hiện trạng sử dụng đất tăng cường kiểm tra xử lý triệt để các hành vi xây dựng trồng cây để trục lợi trước thời điểm quy định
Thành phố kiên quyết không bồi thường hỗ trợ cho công trình cây trồng phát sinh trái phép sau thời hạn đã nêu Cụ thể không bồi thường công trình xây dựng trên đất nông nghiệp không hỗ trợ cây trồng sau ngày 30/5/2025 không bồi thường công trình và cây trồng trên đất ở phát sinh sau ngày 20/5/2025
Hải Phòng đã thống nhất chi khoảng 11000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để triển khai đoạn tuyến qua địa bàn trong đó gần 6000 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng và 5000 tỷ đồng đầu tư xây dựng tuyến nhánh đi cảng và ga Nam Đồ Sơn
Đoạn tuyến đi qua địa bàn Hải Phòng dài khoảng 4618 km tuyến chính và 2057 km tuyến nhánh sử dụng quỹ đất lên tới 376 ha Riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã lên tới gần 5860 tỷ đồng trong khi tổng vốn đầu tư xây dựng đoạn tuyến chính và các tuyến nhánh trên địa bàn thành phố cũng lên tới hơn 26900 tỷ đồng
Theo tính toán của UBND TP Hải Phòng tổng nguồn vốn còn lại mà thành phố có thể bố trí cho các dự án mới trong kỳ là hơn 100800 tỷ đồng trong đó phần dành cho dự án đường sắt này sẽ chiếm một tỷ lệ không nhỏ thể hiện rõ mức độ ưu tiên chiến lược
