Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, với tổng chiều dài 123km và quy mô 4 làn xe, dự kiến khởi công trong năm 2025 với tổng vốn đầu tư gần 39.000 tỷ đồng. Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn công, nhằm tăng cường kết nối Tây Nguyên với Nam Trung Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 123 km, trong đó đoạn qua tỉnh Bình Định dài 37,4 km và đoạn qua tỉnh Gia Lai dài 85,6 km. Điểm đầu của dự án tại Quốc lộ 19B (khoảng Km 39+200), thuộc xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định. Điểm cuối giao với đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) tại thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Quy mô đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Riêng các đoạn qua đèo An Khê và đèo Mang Yang (mỗi đoạn khoảng 20 km) có địa hình đồi núi hiểm trở, dự kiến thiết kế với vận tốc 80 km/h.
Ban Quản lý dự án 2 đã trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án. Dự án được nghiên cứu và lựa chọn để đảm bảo tuyến đường ngắn nhất, thẳng nhất, phù hợp với quy hoạch quốc gia và địa phương, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, phù hợp điều kiện tự nhiên, hạn chế đi qua khu vực nhạy cảm về môi trường, xã hội, đất quốc phòng, giảm thiểu giải phóng mặt bằng và đảm bảo kết nối thuận lợi với các trung tâm đô thị, khu chức năng quan trọng.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 38.917 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến hơn 4.659 tỷ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách theo địa phận của các tỉnh Gia Lai và Bình Định, giao cho hai tỉnh làm chủ đầu tư để tổ chức thực hiện. Dự án đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước từ các nguồn: tăng thu ngân sách năm 2024; ngân sách tỉnh Bình Định và Gia Lai; và vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Để đảm bảo tính khả thi và đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án 2 đề xuất áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù như khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng, bãi đổ chất thải rắn xây dựng, thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư, bồi thường hỗ trợ tái định cư, giao địa phương thực hiện thủ tục chuyển đổi và giải phóng mặt bằng, chính sách chỉ định thầu và cơ cấu nguồn vốn.
Dự kiến tuyến cao tốc sẽ khởi công trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2029. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, nâng cao khả năng kết nối, rút ngắn thời gian và chi phí vận tải, đảm bảo an toàn giao thông, tạo động lực liên kết và thúc đẩy hợp tác phát triển kinh tế-xã hội khu vực, đặc biệt là kết nối Tây Nguyên với cảng biển nước sâu miền Trung.
