Sáng 19/5 Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày trước Quốc hội tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku
Tổng chiều dài cao tốc khoảng 125 km đoạn qua Bình Định 40 km Gia Lai 85 km Dự án bắt đầu từ quốc lộ 19B An Nhơn và kết thúc tại đường Hồ Chí Minh Pleiku
Cao tốc có 4 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục bề rộng nền đường 2475 m tốc độ thiết kế 100 km/h
Trên tuyến dự kiến đầu tư 8 nút giao khác mức liên thông 3 nút giao thuộc địa phận tỉnh Bình Định và 5 nút giao thuộc địa phận tỉnh Gia Lai và phân kỳ đầu tư đối với 2 nút giao khác mức liên thông
Cùng với đó dự kiến xây dựng 3 hầm 2 hầm tại khu vực đèo An Khê 1 hầm tại khu vực đèo Mang Yang
Mặt khác đầu tư hệ thống giao thông thông minh ITS hiện đại đảm bảo thuận lợi trong việc kiểm soát giao thông trên toàn tuyến sử dụng công nghệ thu phí tự động không dừng đầu tư 2 trạm dừng nghỉ phục vụ khai thác đầu tư hệ thống trạm kiểm soát tải trọng xe theo quy định
Để làm dự án cần khoảng 942ha đất gồm 189ha đất trồng lúa trong đó 181ha đất lúa 2 vụ trở lên 257ha đất lâm nghiệp 94ha rừng phòng hộ và 494ha đất khác Khoảng 491 hộ bị ảnh hưởng
Chính phủ đề xuất hình thức đầu tư dự án là đầu tư công tổng mức đầu tư khoảng 43734 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước tăng thu tiết kiệm chi năm 2024 ngân sách trung ương và địa phương giai đoạn 2021-2030
Dự kiến thực hiện từ năm 2025 hoàn thành năm 2029 chia làm 2 dự án thành phần một tại Bình Định một tại Gia Lai
Thẩm tra dự án Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội cho hay thực hiện chủ trương sắp xếp sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh dự kiến tỉnh Bình Định và tỉnh Gia Lai sẽ sáp nhập thành tỉnh Gia Lai khi đó dự án sẽ nằm trọn trong địa bàn một tỉnh
Bên cạnh đó dự án có địa hình phức tạp yêu cầu kỹ thuật cao do đó đề nghị làm rõ hơn các nguyên tắc tiêu chí phân chia các dự án thành phần của dự án nhằm bảo đảm tính đồng bộ thống nhất hiệu quả của toàn bộ dự án và phù hợp với định hướng sáp nhập 2 tỉnh gắn với năng lực quản lý của địa phương
Một số ý kiến cho rằng dự án có địa hình phức tạp yêu cầu kỹ thuật cao nhiều cầu hầm do đó đề nghị cân nhắc phân chia dự án thành 3 dự án thành phần giao cho Bộ Xây dựng dự án thành phần có yêu cầu kỹ thuật cao và 2 địa phương làm cơ quan chủ quản thực hiện
