Bình Phước và Đồng Nai có chung đường biên giới dài 160km nhưng đến nay vẫn chưa có đường bộ kết nối trực tiếp. Nguyên nhân chính là do địa hình bị chia cắt bởi sông suối đặc biệt là khu vực quanh suối Mã Đà. Cầu Mã Đà trước đây từng nối liền hai tỉnh nhưng đã bị sập trong chiến tranh và chưa được khôi phục gây khó khăn cho việc di chuyển trực tiếp.
Người dân muốn đi lại giữa hai tỉnh phải vòng qua Bình Dương theo đường ĐT 741 qua huyện Phú Giáo làm tăng quãng đường thời gian và chi phí. Phần lớn khu vực biên giới nằm trong Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai nên việc phát triển hạ tầng giao thông cần cân nhắc kỹ về bảo tồn sinh thái. UBND tỉnh Bình Phước đã quy hoạch tuyến đường ĐT 753 từ giao điểm ĐT 741 đến cầu Mã Đà thành Quốc lộ 13C.
Tuyến đường này khi hoàn thiện sẽ kết nối với ĐT 761 tại cầu Mã Đà và ĐT 762 của Đồng Nai tạo tuyến giao thông quan trọng ra Quốc lộ 1 sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Hiện tại ĐT 753 dài khoảng 30km trong đó đoạn 13km từ TP Đồng Xoài đến đường Đồng Phú - Bình Dương đã được mở rộng. Đoạn 17km còn lại đến suối Mã Đà vẫn còn nhỏ hẹp. Dự án này kỳ vọng mang lại lợi ích lớn về kinh tế xã hội và quốc phòng.
Với vai trò chiến lược tuyến đường sẽ nâng cao khả năng chi viện nhanh chóng giữa các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên cũng như các đơn vị quân sự của Quân khu 7. Về kinh tế tuyến đường hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển thúc đẩy giao thương vận tải hàng hóa tạo động lực cho phát triển các khu công nghiệp du lịch sinh thái và thu hút đầu tư vào khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối dài 44km tới đường Vành đai 4 - TP HCM với vốn đầu tư khoảng 10800 tỷ đồng quy mô 4 làn xe trong giai đoạn đầu. Dự án này mở ra bước phát triển đột phá củng cố an ninh quốc phòng và thúc đẩy phát triển chung của khu vực.
