Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư cho các địa phương và Ban Giao thông để thực hiện 4 dự án BOT cửa ngõ thành phố với tổng vốn đầu tư khoảng 60.000 tỷ đồng. Các dự án bao gồm nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13, nâng cấp trục đường bắc-nam, nâng cấp Quốc lộ 1 và cải tạo nâng cấp Quốc lộ 22.
Việc đầu tư vào 4 dự án BOT này nhằm giải quyết tình trạng giao thông ùn tắc và quá tải tại các cửa ngõ huyết mạch của thành phố. Các tuyến đường này đều là trục lưu thông chính từ Thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Tây, miền Đông, đóng vai trò quan trọng trong giao thương và vận tải hàng hóa.
Tổng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng của 4 dự án này là 31.890 tỷ đồng, chiếm 50% tổng nguồn vốn đầu tư. Nghị quyết 98 cho phép thành phố sử dụng nguồn vốn ngân sách chi cho công tác bồi thường giải tỏa, giúp địa phương bảo đảm chi trả đền bù thuận lợi và sớm có quỹ đất sạch giao cho chủ đầu tư.
Điểm đặc biệt của các dự án BOT cửa ngõ là chỉ thu phí phần đường chính-làn trên cao, còn đường song hành được mở rộng và miễn thu phí, tạo điều kiện cho người lưu thông lựa chọn việc sử dụng công trình phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính.
Theo Nghị quyết số 98, thành phố được sử dụng vốn ngân sách đầu tư cho mỗi dự án lên đến 70%, còn lại từ nguồn vốn của nhà đầu tư. Nguồn vốn ngân sách này sẽ là vốn mồi, là động lực để nhà đầu tư mạnh dạn bơm vốn vào dự án.
Các chuyên gia đánh giá rằng dự án BOT trên đường hiện hữu với cơ chế ngân sách thành phố rót vốn vào dự án khoảng 60% là phù hợp, giúp chính quyền tăng tính chủ động, giảm sự phụ thuộc vào nhà đầu tư và đẩy nhanh quá trình đầu tư.
Đại diện Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật thành phố-CII cho biết, việc chính quyền chịu trách nhiệm thực hiện đền bù giải tỏa bằng nguồn vốn ngân sách là điểm cộng thu hút tư nhân tham gia, giúp thành phố đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông cấp bách.
