Đồng Tháp kiến nghị Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh để đảm bảo đồng bộ với tuyến Cao Lãnh - An Hữu. Dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh có tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA từ Chính phủ Hàn Quốc là 4.462 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách Việt Nam. Chiều dài tuyến khoảng 26,6km, quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h và dự kiến thực hiện trong 5 năm.
Khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh sẽ kết nối trực tiếp với tuyến Cao Lãnh – An Hữu, tạo thành một phần của trục cao tốc ngang Chơn Thành – Cà Mau, và kết nối với các trục dọc như TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau. Điều này giúp giảm tải cho Quốc lộ 1, rút ngắn thời gian vận chuyển và nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc khác.
Theo kế hoạch, việc xử lý nền đất yếu của cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ hoàn thành trong quý I/2025, tạo điều kiện cho tuyến Cao Lãnh - An Hữu thi công lao dầm trong quý II/2025. Tỉnh Đồng Tháp cũng kiến nghị Bộ Tài chính điều chuyển 350 tỉ đồng vốn đầu tư từ giai đoạn 2026 - 2030 sang giai đoạn 2021 - 2025, đồng thời bố trí vốn trong năm 2025 cho tuyến Cao Lãnh - An Hữu.
Tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 đã đạt 65% khối lượng công việc, với tiến độ giải ngân vốn đạt 99,9% trong năm 2025. Nguồn cát phục vụ thi công đã đạt gần 90% nhu cầu. Vật liệu đất đắp nền đang được thu mua từ các mỏ đất tại Hậu Giang và Kiên Giang. Do dự án đi qua khu vực đất yếu, toàn tuyến phải xử lý nền đất yếu, với thời gian chờ lún từ 10 đến 19 tháng.
Cả hai tuyến cao tốc này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối trục dọc và trục ngang vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy giao thương nông sản, du lịch và đầu tư hạ tầng khu vực.
