Tập đoàn Đèo Cả đề xuất mở rộng các đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP để giảm gánh nặng ngân sách. Đề xuất này được xem là giải pháp chiến lược nhằm tiết kiệm ngân sách và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông quốc gia.
Theo đó, Tập đoàn Đèo Cả mong muốn Chính phủ tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành liên quan để thống nhất lựa chọn các đoạn tuyến phù hợp, triển khai nghiên cứu và lập dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020 theo hình thức PPP. Doanh nghiệp cam kết sử dụng vốn chủ sở hữu và huy động nguồn lực trong nước, không sử dụng ngân sách Nhà nước.
Việc mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam là rất cần thiết do nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Hiện nay, nhiều đoạn chỉ có quy mô 2 làn xe mỗi bên, dễ gây ùn tắc và tai nạn khi lưu lượng phương tiện tăng mạnh.
Tập đoàn Đèo Cả tính toán rằng nếu mở rộng 5 đoạn cao tốc chưa thu phí (gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây) theo phương thức PPP sẽ giúp tiết kiệm hơn 37.000 tỷ đồng cho ngân sách. Nếu mở rộng toàn bộ tuyến dài hơn 1.100km theo hình thức này, con số tiết kiệm có thể lên đến 152.000 tỷ đồng.
Nhà đầu tư đề xuất nhận bàn giao công trình hiện hữu để quản lý, khai thác và tổ chức thu phí trong quá trình mở rộng. Điều này không chỉ đảm bảo giao thông thông suốt mà còn tạo nguồn thu để hoàn vốn và đóng góp trở lại cho ngân sách Nhà nước.
Tập đoàn Đèo Cả cam kết sẽ hoàn tất thủ tục đầu tư để khởi công một số dự án thành phần vào tháng 12/2025 nếu được chấp thuận.
Trước đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam, tính toán phương án nhượng quyền thu phí kết hợp đầu tư nâng cấp và hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 9, khóa XV.
