Quốc hội khóa XV đã xem xét tờ trình về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1. Theo đó, tổng mức đầu tư dự kiến tăng thêm 3.714 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên 21.551 tỷ đồng. Nguyên nhân chính của sự điều chỉnh này là do tăng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư lên 9.856 tỷ đồng, tăng 3.227 tỷ đồng so với dự toán ban đầu.
Chính phủ đề xuất điều chỉnh nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 lên 17.124 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương là 12.144 tỷ đồng và ngân sách địa phương là 4.980 tỷ đồng. Ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 cũng được điều chỉnh tăng lên 4.427 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, với tổng chiều dài khoảng 53,7 km và tốc độ thiết kế 100 km/giờ.
Ủy ban Kinh tế và Tài chính cơ bản nhất trí với đề xuất điều chỉnh, tuy nhiên, đề nghị làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan và trách nhiệm của các bên liên quan trong việc chuẩn bị đầu tư dự án chưa kỹ lưỡng, dẫn đến tăng chi phí. Ủy ban cũng yêu cầu rà soát các chi phí tăng, giảm của dự án để đảm bảo tính chính đáng và hợp lý.
Ngoài ra, cần làm rõ tính khả thi và khả năng bố trí vốn cho dự án trong bối cảnh ngân sách nhà nước còn nhiều hạn chế. Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cũng được trình Quốc hội với tổng mức đầu tư gần 44.000 tỷ đồng. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được đề xuất điều chỉnh tăng vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng do phát sinh chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Tỉnh Đồng Nai được yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng trước ngày 15/4 để đảm bảo tiến độ dự án.
