Theo Báo Lao động, một liên danh nhà đầu tư trong nước gồm Tập đoàn Đại Dũng, Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Tập đoàn Hòa Phát (DCH) đã đề xuất đảm nhận vai trò tổng thầu EPC cho dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) của TP HCM. Liên danh DCH đã gửi văn bản đến UBND TP HCM bày tỏ mong muốn được tạo điều kiện nghiên cứu và tham gia vào các dự án đường sắt đô thị tại TP HCM, đặc biệt là tuyến metro số 2 dự kiến khởi công vào tháng 12/2025.
Liên danh này cho biết các thành viên có nền tảng vững chắc trong lĩnh vực vật liệu, kết cấu thép, giải pháp kỹ thuật và thi công công trình, đặc biệt là các dự án ngầm và vai trò tổng thầu EPC. Các thành viên trong liên danh từng tham gia thi công 2 nhà ga ngầm tuyến metro số 1 (ga Ba Son và Nhà hát Thành phố) cũng như depot Long Bình - trung tâm bảo dưỡng, điều hành của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, TP HCM được phép áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với nhà thầu tư vấn, phi tư vấn và tổng thầu EPC, tạo điều kiện thuận lợi để lựa chọn nhà thầu có năng lực triển khai dự án.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng mức đầu tư gần 47900 tỷ đồng (khoảng 2 tỷ USD), dài hơn 11km, trong đó 92km đi ngầm, còn lại trên cao, đường dẫn depot. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai ở TP HCM, sau metro Bến Thành - Suối Tiên mới khai thác từ tháng 12/2024. Tuyến metro này đi qua quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú; dọc theo đường Trường Chinh, Cách Mạng Tháng Tám, Phạm Hồng Thái và kết thúc tại ga ngầm Bến Thành.
Điểm đầu tuyến kết nối ga trung tâm Bến Thành (quận 1) thuộc phạm vi xây dựng tuyến metro số 1. Phần còn lại trên tuyến số 2 có 10 nhà ga, gồm 9 ga ngầm và 1 ga trên cao. Hiện TP HCM đang đẩy nhanh các thủ tục để có thể khởi công metro số 2 trong năm 2025. Theo kế hoạch, dự án sẽ được hoàn tất khảo sát, thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hồ sơ nghiên cứu khả thi để thẩm định vào giữa năm nay. Thành phố sẽ duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 9, sau đó chọn nhà thầu và khởi công trong tháng 12/2025.
Khi hoàn thành, tuyến metro số 2 sẽ kết nối khu vực trung tâm thành phố với phía Tây Bắc, góp phần giảm áp lực giao thông cho các trục đường chính như Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa… Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP HCM cho thấy, cùng với metro Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20km đang khai thác, trong 10 năm tới, thành phố sẽ có tổng cộng 355km metro. Đến năm 2045, mạng lưới này sẽ tăng lên 510km. Các tuyến metro sắp tới được định hướng tăng chiều dài đi ngầm để giảm chi phí đền bù, đẩy nhanh thi công và khai thác hiệu quả không gian ngầm, kết hợp chỉnh trang đô thị theo mô hình TOD.
