UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức buổi làm việc với đơn vị tư vấn về tiến độ thực hiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái, kết nối Đồng Nai với TP.HCM.
Đơn vị tư vấn đã phân tích ưu nhược điểm của ba phương án: xây cầu, làm hầm vượt sông (hầm dìm) và làm hầm khoan.
Xây cầu có tổng chi phí đầu tư khoảng 19.000 tỷ đồng, thấp hơn so với làm hầm dìm (24.500 tỷ đồng) và hầm khoan (hơn 33.000 tỷ đồng).
Thi công hầm dìm gặp nhiều thách thức do độ sâu và chiều dài vượt sông lớn.
Hầm khoan phức tạp, chỉ phù hợp với hầm dài hàng chục km.
Chi phí vận hành, bảo dưỡng hầm vượt sông cao hơn nhiều so với cầu.
Đơn vị tư vấn cho rằng xây cầu Cát Lái tiết kiệm chi phí và khả thi hơn làm hầm.
Các sở, ngành của tỉnh Đồng Nai thống nhất chọn phương án xây dựng Cầu Cát Lái.
Đồng Nai đề xuất xây dựng Cầu Cát Lái trước năm 2025 để giảm áp lực giao thông, kết nối vùng khi sân bay Long Thành hoàn thành và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây quá tải.
TP.HCM cho rằng nên xây dựng Cầu Cát Lái sau năm 2030 vì khu vực này đang xây cầu Nhơn Trạch và tuyến liên cảng nối đường Nguyễn Thị Định đến nút giao Vành đai 3 gần cảng Phú Hữu.
