Đường vành đai 5 vùng Thủ đô, một dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và mở rộng không gian phát triển cho vùng Thủ đô. Đoạn đường đi qua Hải Dương có chiều dài lớn nhất so với các tỉnh thành khác, với 52,7 km đi qua 7 huyện và thành phố, bao gồm Ninh Giang, Tứ Kỳ, Gia Lộc, Thanh Hà, Nam Sách, TP Hải Dương và TP Chí Linh.
Tuyến đường này không chỉ là một phần của mạng lưới cao tốc quốc gia mà còn là huyết mạch kết nối 8 tỉnh thành, bao gồm Hà Nội, Hòa Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên và Vĩnh Phúc. Theo quy hoạch, đường vành đai 5 có tổng chiều dài 331km, với quy mô đường ô tô cao tốc từ 4 đến 6 làn xe. Đến năm 2030, toàn tuyến sẽ được xây dựng tối thiểu 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc và quốc lộ.
Đoạn qua Hải Dương, tuyến đường đi trùng với đường trục Bắc - Nam của tỉnh, kết nối với đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và quốc lộ 38B. Tại xã Kỳ Sơn (Tứ Kỳ), tuyến giao với đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, gần khu công nghiệp Hưng Đạo, sau đó tránh TP Hải Dương về phía đông và trùng với đường vành đai 2 của thành phố. Tiếp theo, tuyến đi theo hướng bắc, giao với quốc lộ 5 ở phía tây cầu Lai Vu, song song với quốc lộ 37 về phía đông, và nhập vào đường ô tô cao tốc Nội Bài - Hạ Long đoạn Côn Sơn - Kiếp Bạc khoảng 11,8 km, trước khi tiếp tục đi về phía tây sang Bắc Giang.
Theo đề xuất đầu tư, đoạn qua Hải Dương sẽ được xây dựng theo quy mô đường cao tốc 6 làn xe, rộng 33 m. Đoạn 9 km trùng với đường trục Bắc – Nam sẽ được nâng cấp, mở rộng. Dự kiến, tuyến đường sẽ có 4 nút giao tại các vị trí giao cắt với đường tỉnh 396B, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quốc lộ 5 và đường ô tô cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Các cầu lớn vượt sông Luộc, sông Cửu An, Bắc Hưng Hải, Thái Bình và sông Kinh Thầy cũng sẽ được xây dựng.
Đường vành đai 5 vùng Thủ đô có vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho các quốc lộ hiện hữu. Hải Dương, với vị trí trung tâm vùng đồng bằng sông Hồng và là cửa ngõ phía đông của Hà Nội, có tiềm năng trở thành trung tâm kết nối giao thương và logistics của vùng. Tuyến đường này kết nối các trục giao thông quốc gia, giúp phân bổ lưu lượng giao thông, giải quyết tình trạng quá tải và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Việc đầu tư tuyến đường sẽ tăng cường kết nối các khu công nghiệp trong tỉnh với các tỉnh lân cận, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. UBND tỉnh Hải Dương đã đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai 5 với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 23.390 tỷ đồng. Tỉnh đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn xây lắp và địa phương đảm nhận giải phóng mặt bằng.
Việc sớm triển khai dự án không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội của Hải Dương, phù hợp với chủ trương hợp nhất các địa phương và thúc đẩy phát triển liên vùng đồng bằng sông Hồng.
